Michelin Pilot Sport Endurance: Ban Hypercar Terbaru dengan Teknologi Berkelanjutan
Jika Anda melihat ban baru Michelin Pilot Sport Endurance pada mobil Hypercar dan GTP musim ini, Anda akan melihat sesuatu yang sangat tidak biasa. Daripada permukaan halus dan mengkilap dari ban slick balap tradisional, karet Hypercar tahun 2026 ini memiliki pola yang terlihat jelas. Ban slick seharusnya memaksimalkan kontak dengan aspal, sehingga banyak yang bertanya-tanya: Mengapa ban kering balap memiliki pola tapak?
Mulai Percakapan
Hans Emmel, Corporate Racing Manager Michelin untuk IMSA WeatherTech SportsCar Championship, memberikan sedikit pencerahan tentang pendekatan rekayasa radikal ini. “Jadi yang Anda lihat adalah pola tapak visi dan tujuannya adalah sama dengan yang sedang dilakukannya sekarang. Memulai percakapan tentang apa yang ada di dalam ban, yaitu 50% bahan daur ulang terbarukan, yang merupakan yang pertama untuk tipe ban ini dalam balap ketahanan,” jelas Emmel.
Jangkauan ban baru ini menandai tonggak bersejarah dalam keberlanjutan bagi produsen asal Prancis ini, dengan mencakup jumlah komponen bio-sumber dan daur ulang yang belum pernah terjadi sebelumnya tanpa mengorbankan kinerja mutlak.
Berapa Lama Pola Ini Bertahan?
Karena pola ini dicetak langsung ke lapisan atas campuran racing, pola ini mulai berubah segera mobil meninggalkan garasi dan ban mulai mengalami beban lateral yang besar. Bergantung pada tata letak lintasan dan stres yang dialami sasis, pola tersebut dengan cepat berubah menjadi permukaan slick yang halus.
“Seperti pertanyaan teknik manapun, jawabannya adalah itu tergantung, bukan? Itu tergantung pada sirkuit, beban, dan lainnya. Di Daytona International Speedway, pola ini cepat terkikis di sisi kanan, sisi mobil yang sangat terbebani,” terang Emmel. “Sisi kiri, mungkin sepertiga, setengah stint. Anda mungkin hanya melihat jejaknya, tetapi tentu saja pada akhir stint, polanya hilang di kedua sisi mobil.”
Nekat di Sirkuit
Performance ban balap pada akhirnya dinilai dari waktu putaran dan sensasi pengemudi. Emmel mengonfirmasi bahwa pekerjaan pengembangan, yang termasuk sesi uji intensif pasca balapan di Sebring dan Watkins Glen tahun lalu, telah memberikan hasil yang tepat yang dicari tim-tim kelas atas.
“Kinerja selalu penting. Kami telah berhasil memberikan ban dengan pemanasan yang lebih baik, konsistensi yang meningkat, dan daya tahan ban yang lebih baik, yang telah memberikan umpan balik positif di seluruh paddock,” tegasnya.
Ujian teknologi berkelanjutan ini datang pada momen monumental bagi produsen ini. Saat bersiap untuk 24 Jam Le Mans, Michelin secara resmi berdiri di posisi 34 kemenangan historis secara keseluruhan, terikat dengan rival lamanya Dunlop untuk rekor absolut.
Dengan Michelin sebagai penyedia ban eksklusif untuk kategori Hypercar utama, kemenangan sudah pasti. Ketika bendera kotak diangkat pada akhir 24 jam, Michelin akan mengamankan kemenangan ke-35, resmi mematahkan kekang dan mengklaim posisi puncak di buku-buku sejarah legendaris balapan ini.
