Pierre Gasly Merasa Dirampok Podium di Monaco, Timnya Ajukan Permintaan Ulang ke FIA
Pierre Gasly menyatakan bahwa dia telah “dirampok” dari podium di Monaco setelah finis di posisi ketiga di lintasan, dan timnya setuju.
Tim Alpine memposting pernyataan yang berbunyi: “Setelah hasil Grand Prix Monaco hari ini, Tim Formula Satu BWT Alpine dapat mengonfirmasi bahwa mereka telah mengajukan Permintaan Ulang ke FIA mengikuti sanksi yang diberlakukan karena melampaui batas kecepatan di pit lane.”
Sanksi Pitlane yang Membuat Gasly Tercecer ke Posisi Ketujuh
Baik Gasly maupun Franco Colapinto mendapat sanksi karena melampaui batas kecepatan pitlane – dua kali dalam kasus Gasly, sehingga 10 detik ditambahkan ke waktu balapnya. Hal tersebut menjatuhkannya dari posisi ketiga di lintasan menjadi urutan ketujuh secara keseluruhan.
Terlihat bahwa ada pertanyaan yang perlu dijawab di sini, karena Gasly dan Colapinto bukanlah satu-satunya pembalap yang dikenai sanksi atas pelanggaran yang sama. Lewis Hamilton, yang diklasifikasikan di posisi kedua, juga mendapat sanksi tetapi mampu menjalankannya saat melakukan pit lagi di bawah safety car di akhir balapan.
Oscar Piastri dan George Russell adalah di antara pembalap lain yang dikenai sanksi, dan beberapa tim memperingatkan pembalap mereka untuk berhati-hati dalam cara mereka mendekati masuk pit. Gasly mendapatkan sanksi kedua untuk kecepatan ketika dia terjebak di lapangan setelah safety car melalui pitlane – dan dipahami bahwa batasannya pada kedua kesempatan tersebut kurang dari 1km/jam di atas batas.
Masalah Konfigurasi Pitlane di F1
Dalam Formula 1, batas kecepatan pitlane tidak ditegakkan oleh satu ‘alat’ kecepatan tunggal, karena ini akan menciptakan celah jelas bagi tim untuk dimanfaatkan. Ini dihitung sebagai rata-rata di “jalur cepat” menggunakan transponder FIA dan loop waktu elektronik yang tertanam di permukaan lintasan.
Situasi yang tidak biasa terjadi di masa lalu, seperti di Singapura pada 2009 ketika Sebastian Vettel mendapat sanksi karena kecepatan di pitlane. Meskipun tim Red Bull kemudian menyediakan data untuk mendukung klaim bahwa Vettel tidak pernah melebihi batas kecepatan, dan dia hanya mengambil jalur berbeda di pintu masuk pit, hasilnya tetap.
Alpine dihadapkan pada rintangan hampir tidak teratasi dalam mengamankan permintaan ulang yang sukses. Batas untuk ini telah ditetapkan sangat tinggi untuk mencegah tim melakukan protes sia-sia.
