William Byron Alami Kecelakaan Akibat Ban Belakang Kiri Terlepas
Musim panas yang membuat frustasi bagi William Byron semakin bertambah pada hari Minggu di New Hampshire Motor Speedway ketika ia kehilangan ban belakang kiri dan menabrak tembok Tikungan 3 saat berada di posisi keempat pada Lap 233.
Sebelum musim panas, Byron sudah berada di sekitar posisi ketujuh dalam klasemen kejuaraan sebelum kemerosotan yang membuatnya turun ke peringkat ke-12. Dia sudah pasti lolos ke Chase for the Championship, namun penurunan performa ini membuatnya memiliki defisit sekitar 55 poin di belakang Denny Hamlin, daripada kemungkinan 75-85 poin sekarang.
Insiden Ban yang Menyebalkan
Yang membuat kecelakaan Byron menjadi aneh adalah bahwa ban sisi kiri sudah dipasang secara kencang pada putaran sebelumnya, 20 lap sebelumnya, dan hanya setelah tim kembali untuk mengganti ban sisi kanan.
Kepala kru Rudy Fugle menganggap itu sebagai kejadian yang aneh daripada kesalahan paksa pada hari Senin di SiriusXM NASCAR Radio.
“Saya pikir ada banyak hal yang perlu diperiksa, tetapi saya akan bilang bahwa 9 dari 10 kali, atau bahkan 90 dari 100 kali, kami akan memeriksa video dari pergantian ban belakang kiri dan melihat bahwa mur itu terpasang dengan baik,” kata Fugle di The Morning Drive. “Saat mur berhenti, dan kemudian Anda mendapat kejadian seperti ini… Saya pernah diberhentikan kepala kru lain di jalur pit untuk mengatakan, ‘Hei, sial, saya pernah mengalami itu juga,’ karena mereka penasaran bagaimana hal itu bisa terjadi.“
“Pada dasarnya, rotor memiliki rotor hat dan ada pin penggerak. Ada beberapa pin penggerak yang menahan roda dengan satu mur. Kemudian, bagian belakang roda memiliki lubang pin penggerak. Saya seharusnya tahu jumlahnya persis, tetapi katakanlah ada 18 lubang pin penggerak.“
Fugle menjelaskan bahwa pergantian ban yang tidak presisi dapat menyebabkan masalah dan penjepit ban kemudian harus memperbaiki posisi roda. “Saya pikir yang terjadi adalah kami meletakkannya sedikit tidak selaras dua puluh ribu inci dan itu menyeret banyak bahan aluminium terhadap pin penggerak dan membuatnya terasa kencang dan pistol berhenti dan terasa kencang,” kata Fugle.
“Selanjutnya, setelah restart dan beberapa lap di lintasan dimana kebanyakan waktu ketika di lintasan, ban belakang kiri mencoba untuk terlepas sendiri.“
“Roda itu menjadi kendur dan itu adalah keadaan yang sangat tidak menguntungkan.”
Ketidaksalahan Pada Pit Stop
Ketika Fugle menonton video kembali, tidak ada yang secara fundamental salah pada pit stop tersebut. Ia mengatakan itu hanyalah ‘situasi yang buruk’ dan tidak banyak yang bisa mereka lakukan untuk mengatasinya.
Sebagai hasilnya, Fugle dan Byron akan kehilangan dua anggota kru pit, kemungkinan pengganti ban dan penjepit untuk Daytona dan Southern 500. Fugle juga memuji kedalaman divisi pit Hendrick Motorsports dan mengatakan ia tidak berharap dampak kompetitif besar pada tim mereka selama sebagian besar balapan playoff.
