Pada akhirnya, Mercedes dan Red Bull Powertrains dapat memulai musim dengan power unit yang pada temperatur rendah secara rutin diverifikasi pada 16:1. Dalam pertemuan dengan produsen mesin yang diadakan pada Rabu (21/1/2026), FIA tidak mengambil sikap apa pun, tetapi mempertahankan pendiriannya dalam membela pilihan teknis yang memungkinkan prinsipal McLaren, Andrea Stella, memulai siklus regulasi baru dengan keunggulan performa yang dapat diukur lebih dari 10 tenaga kuda dan setara dengan sekitar 0,2 detik per putaran, yaitu keuntungan yang setara dengan paket aerodinamis lengkap.
Keluhan dari Ferrari, Honda, dan Audi tidak membuahkan hasil. Ide untuk menambahkan sensor di ruang bakar yang memungkinkan Federasi Internasional membaca data bahkan saat panas, tidak mendapat persetujuan bulat, sehingga tidak ada alat untuk menghentikan konsep yang bagi sebagian orang adalah brilian dan bagi sebagian lainnya hanyalah trik yang mengabaikan semangat peraturan. Mattia Binotto, kepala program F1 Audi, berharap bahwa pertemuan para produsen mesin setidaknya dapat menetapkan poin-poin untuk tindakan di masa depan, namun semuanya justru terhenti pada status quo. Era baru F1 akan dimulai dengan kontroversi dan tidak tertutup kemungkinan ada yang mengajukan protes resmi untuk meningkatkan ketegangan sejak GP pertama. Ini hanyalah kasus pertama yang terungkap, tetapi sepertinya ada masalah lain yang belum terselesaikan yang dapat mengganggu dimulainya siklus regulasi baru.
Seperti yang dikatakan Direktur Single-Seater FIA, Nikolas Tombazis, dalam acara Autosport Business Exchange pada Rabu, dalam wawancara eksklusif dengan Motorsport.com, badan pengatur ingin “hati-hati dalam hal-hal semacam ini” dan “sadar bahwa kami ingin tim memiliki interpretasi yang sama terhadap regulasi dan memastikan bahwa ketika orang balapan, mereka memahami aturan dengan cara yang sama persis”. Pabrikan yang menemukan celah dalam aturan dan cara penulisan aturan, pesaing yang gagal menemukan celah yang sama atau memanfaatkannya dengan efektif, dan kemudian mendesak agar aturan diubah dan/atau pemanfaatan celah tersebut dilarang. Ini adalah kisah yang sudah ada sejak lama dalam balap grand prix.
