Pada tahun 2021, skala geser untuk alokasi waktu terowongan angin diperkenalkan bersamaan dengan batas biaya dalam Formula 1. Konsepnya adalah semakin tinggi peringkat konstruktor yang dicapai suatu tim, semakin sedikit waktu terowongan angin yang akan dialokasikan untuk tahun berikutnya. Saat musim panas Formula 1 berjeda, Ferrari menempati posisi kedua dalam klasemen konstruktor dengan 260 poin, dengan McLaren memimpin dengan 559 poin. Hal ini membuat Ferrari berada dalam posisi untuk bersaing merebut posisi kedua melawan Mercedes (236 poin) dan Red Bull (194 poin).
Dalam konferensi pers Grand Prix Hungaria, pembalap Ferrari, Charles Leclerc, mengungkapkan bahwa dia lebih mempertimbangkan finis di posisi kedua daripada akan mendapatkan tambahan waktu di terowongan angin. Namun, Leclerc juga menegaskan bahwa timnya tetap fokus pada performa di lintasan terlebih dahulu, baru kemudian akan mengevaluasi waktu di terowongan angin. Tujuan utama Ferrari adalah kembali meraih kemenangan balapan sesegera mungkin, sementara posisi kedua di klasemen konstruktor juga menjadi target penting.
Leclerc juga mengomentari mengenai performa tim McLaren, mengatakan bahwa McLaren secara konsisten memiliki mobil terkuat tahun ini. Red Bull, Ferrari, dan Mercedes sedikit lebih tidak konsisten, tetapi McLaren tetap menjadi yang terdepan. Meskipun tidak merasa menjadi favorit di trek mana pun, Leclerc berharap timnya dapat memberikan kejutan. Dengan demikian, Ferrari siap untuk berkompetisi dan terus meningkatkan performa mereka menjelang akhir musim 2025.
